Nyala Api JDM di Era Mobil Listrik: Laporan Langsung dari 'Tanah Suci' Otomotif Jepang

Liputan6.com, Tokyo - Senja baru saja turun di Daikoku Futo, sebuah pulau buatan di Yokohama, Jepang. Deru mesin pun terdengar mulai meraung.

Di bawah kerlip lampu jalan tol, sebuah area parkir perlahan berubah menjadi museum otomotif dadakan. Inilah Daikoku Parking Area, sebuah nama yang berbisik sakral di telinga para penggemar mobil di seluruh dunia, bak ‘tanah suci’ bagi penggemar JDM.

JDM, atau Japanese Domestic Market, bukan sekadar label ‘Made in Japan’. Ini adalah sebuah kultur, sebuah agama bagi para pemuja kecepatan dan estetika, sebuah fenomena global yang akarnya tertancap kuat di tanah Jepang. Di sela-sela perhelatan Japan Mobility Show 2025, kesempatan langka untuk menyelami langsung jiwa JDM itu datang: dari aspal Daikoku hingga DNA yang tersemat dalam mobil-mobil sport Toyota modern.

Di bawah cahaya temaram, puluhan mobil terparkir rapi. Dari Toyota Soarer, Toyota Supra MK4, Toyota Chaser, Toyota Supra MK5, hingga Toyota GR86. Para pemiliknya saling bertukar cerita dan mengagumi mobilnya satu sama lain. Tidak ada kompetisi, hanya apresiasi.

Adalah Haru, pemuda Tokyo berusia 20 tahun, seorang pemilik dari salah satu mobil JDM yang terparkir, GR86. Saat berbincang dengan Liputa6.com, ia mengaku sudah mengimpikan memiliki mobil JDM sejak kecil.

Impiannya terwujud ketika itu sudah mulai bekerja dan bisa menabung, dua tahun lalu. Toyota GR86 adalah mobil pertamanya.

Haru mengatakan, komunitas penggemar mobil JDM ini berkumpul di Daikoku hampir setiap malam. "Beberapa ada yang ikut kumpul di Daikoku karena sebelumnya adalah ayahnya yang nongkrong di sini," kata Haru.

Di tengah era mobil listrik, nyala api mobil JDM tidak redup. Menurut Kiyo, salah satu leader dari komunitas JDM di Daikoku, para penghobi mobil JDM di Jepang percaya kendaraan listrik tidak mudah diperbaiki ketika mengalami kerusakan. "Karena itu, untuk hobi kami lebih memiih mobil yang bermesin," ujarnya. 

Puncak dari kesempatan langka ini adalah merasakan langsung sensasi mobil JDM di habitat aslinya. Dari Yokohama menuju Tokyo, melesat di jalan tol dengan deretan mobil Toyota JDM. Deru mesin 6-silinder inline GR Supra yang merdu, dipadu dengan kelincahan GR86 saat bermanuver, memberikan pemahaman yang tak bisa didapat dari brosur manapun. Ini adalah pengalaman berkendara yang menghubungkan pengemudi dengan mesin dan aspal.

Untuk memahami JDM, perlu kembali ke era pasca-Perang Dunia II, saat industri otomotif Jepang mulai bangkit. Awalnya, mobil JDM adalah kendaraan yang dibuat khusus untuk pasar domestik, dengan spesifikasi dan fitur unik yang tunduk pada regulasi ketat Jepang. Namun, reputasinya menyebar dari mulut ke mulut, dibawa oleh para pelaut dan tentara yang terkesima dengan keandalan dan potensi modifikasinya.

Lompatan besar terjadi ketika budaya pop Jepang mulai ‘mengekspor’ pesona JDM ke seluruh dunia. Siapa yang bisa lupa dengan Toyota Sprinter Trueno AE86 berkelir hitam-putih milik Takumi Fujiwara, si pengantar tahu legendaris dalam anime Initial D? Mobil yang dijuluki ‘Hachiroku’ ini, dengan lampu pop-up ikoniknya, mendadak menjadi ikon global, mengajarkan dunia tentang seni drifting dan kesenangan berkendara.

Tak lama berselang, Hollywood mengambil alih. Toyota Supra A80 berkelir oranye yang dikemudikan mendiang Paul Walker dalam film The Fast and the Furious mengukuhkan status JDM sebagai simbol kecepatan dan gaya. Mesin 2JZ-GTE yang legendaris menjadi bahan perbincangan di setiap bengkel modifikasi, dari California hingga Jakarta. JDM bukan lagi sekadar mobil, tapi telah menjadi bagian dari identitas.

Berdasarkan informasi dari Toyota, berikut ini adalah ciri-ciri mobil JDM:

Produk JDM harus mematuhi standar dan regulasi yang berlaku di Jepang, yang mungkin berbeda dari negara lain. Misalnya, mobil JDM memiliki nomor rangka alfanumerik yang berbeda dengan Vehicle Identification Number (VIN) standar.

2. Punya Spesifikasi Unik

Produk JDM memiliki spesifikasi, fitur, bahkan desain yang tidak ditemukan pada model di luar Jepang, termasuk Eropa sekalipun. Hal ini disesuaikan dengan preferensi dan kebutuhan konsumen Jepang yang unik dan spesifik.

3. Eksklusif

Beberapa produk JDM dirilis dalam jumlah terbatas dan langka, menjadikannya barang koleksi yang dicari oleh para penggemar di seluruh dunia. Makin eksklusif kalau mobil tersebut tersohor seperti digunakan dalam block-buster movie.

Salah satu ciri khas budaya JDM adalah peluang kustomisasi dan tuning yang dinamis. Para penggemar di seluruh dunia dengan antusias menyambut kesempatan untuk mempersonalisasi mobil JDM mereka, baik melalui modifikasi aftermarket, peningkatan performa, maupun peningkatan estetika.

Hal tersebut diyakini Toyota dengan mendirikan entitas anyar Gazoo Racing (GR). Selain fokus di dunia balap dengan tim TGR global dan lokal, GR juga menciptakan kendaraan sporty dengan nuansa racing tinggi. Sentuhan khas Japanese style membuat GR Family langsung memikat para sporty car enthusiast.

GR turut menyediakan GR Parts yang eksklusif beserta perangkat peningkat performa dan handling GR Performance, sehingga mobilnya makin outstanding dan fun to drive. Kemudahan padu padan ala Jepang yang stylish dan apik, membuat produk-produk GR ditunggu banyak orang.

Saat ini, JDM terus berkembang sebagai subkultur yang dinamis dalam komunitas otomotif, dengan warisan yang mencakup lintas generasi. Model klasik seperti Toyota AE86 tetap mempertahankan daya tariknya yang abadi, generasi baru penggemar JDM dengan antusias menantikan produk terbaru termasuk GR Family.

Mewarisi tradisi sports coupe Toyota selama puluhan tahun, GR86 memiliki pondasi pengembangan produk yang wajib dipertahankan dari generasi ke generasi. Tujuannya adalah untuk membawa senyuman dari balik kemudi berazaskan pada 86-ism sebagai filosofi utama.

Ketika mengembangkan GR86, TGR berupaya mewujudkan sebuah mobil sport yang mendekati sempurna dengan membawa keunggulan dan memperbaiki kekurangan model sebelumnya sejalan dengan visi menghadirkan motorsport-breed ever-better cars.

"Yang pertama adalah menjaga esensi dari sebuah mobil yang bergerak lincah sesuai dengan keinginan dan arahan pengendaranya atau fun to drive. Berikutnya adalah desain yang keren dan stylish ketika disandingkan dengan mobil kencang lainnya, termasuk selalu up-to-date dengan perkembangan tren otomotif," ungkap Toyota dalam keterangannya.

Yang ketiga adalah keseimbangan yang pas antara harga terjangkau dan performa terbaik. Terakhir, harus user friendly sehingga dapat menunjang segala kegiatan pemiliknya. Sebuah value yang sudah disodorkan oleh Toyota AE86 sejak tahun 1983 dan dipertahankan hinggi kini.

Naik satu kelas di atasnya adalah salah satu pioneer sports car Toyota yang melegenda sampai hari ini, GR Supra. Kehadiran generasi pertama Supra di tahun 1978 masih satu keluarga dengan Celica yang diberi nama Toyota Celica Supra atau Celica XX di Jepang.

Di tahun 1981, generasi kedua Supra hadir di Jepang. Tampilannya begitu aerodinamis di masanya, dengan lampupop-up yang sedang menjadi trend saat itu. Beririsan dengan Celica yang menjadi cikal bakal AE86, Supra tampaktangguh dan maskulin. Supra memisahkan diri dari Celica yang baru saja merilis generasi ketiga di tahun 1985.

Sejarah baru tercatat saat Toyota memutuskan untuk menghadirkan generasi keempat Supra dengan kode bodi A80 di tahun 1993. Dengan postur tubuh atletis dan modern, Supra Mk4 tampil bak selebritis di banyak film Hollywood. Salah satunya adalah franchise film Fast and Furious yang sukses sebagai box-office movie.

Mesin 3.000 cc turbo JZ Series yang legendaris, menghasilkan tenaga 320 dk pada 5.600 rpm dan torsi 427 Nm pada 4.200 rpm. Penggunaan bahan aluminium dalam jumlah besar untuk mereduksi bobot, dan aplikasi fitur modern di zamannya seperti kontrol traksi, membuat Supra begitu dipuja para car enthusiast. Tahun 2002, Supra pamit mundurdari dunia supercar.

Supra Generasi ke-5

Butuh 17 tahun sebelum akhirnya sang legendaris Supra generasi ke-5 dengan kode bodi A90 hadir di ajang Detroit Auto Show 2019. Pemuja kecepatan langsung dapat merasakan sensasi berkendara yang disajikan oleh Toyota GR Supra sebagai sportscar yang memiliki DNA sport panjang dan menggairahkan.

GR Supra memperoleh sentuhan di tahun 2022, mengadopsi mesin powerful 3.000 cc 6-silinder inline yang secaraspartan sanggup menghasilkan tenaga 350 PS pada 5.000-6.500 rpm dan torsi 500 Nm pada 1.600-4.500 rpm.

Twin-scroll Turbocharger memastikan engine sanggup menyalurkan power terbaik ke transmisi 8-speed Sport Automatic dengan rasio gigi rapat supaya dapat mendistribusikan tenaga dengan gesit dan cekatan ketika dipacu, tapimasih luwes ketika cruising di jalan tol atau terkena stop and go di dalam kota.

Tidak hanya memikat para pemuja JDM, GR Supra juga tampil mengesankan di ajang balap touring global. Salah satunya adalah GR Supra GT4 Evo 2 yang dikemudikan oleh pasangan pembalap TOYOTA GAZOO Racing Indonesia (TGRI) Haridarma Manoppo (Indonesia) dan Seita Nonaka (Jepang) yang mencatatkan sejarah barusebagai tim Indonesia pertama yang menjadi champion Kelas GT4 Japan Cup 2025.