Toyota Bangkitkan Kembali Mobil Sport Mid-Engine, Terinspirasi MR2

Liputan6.com, Jakarta - Toyota secara resmi mengonfirmasi bahwa mereka sedang mengembangkan mobil sport bermesin tengah (mid-engine), menandai kembali langkah pabrikan Jepang ke segmen kendaraan performa setelah sekian lama absen dari konfigurasi tersebut.

Dilansir Motor1, pernyataan ini disampaikan oleh Presiden Gazoo Racing, Tomoya Takahashi yang mengungkapkan bahwa model baru sedang dikembangkan dan bahkan prototipe awal telah memasuki tahap pengujian. Namun, produksi massal diperkirakan masih berada pada beberapa tahun ke depan, sekitar tahun 2030 atau akhir dekade ini.

Mobil sport dengan penempatan mesin di tengah kabin bukan hal baru bagi Toyota yang pada masa lalu sukses dengan seri legendari MR2.

Produksi model tersebut berakhir pada 2007, namun kini Toyota tampaknya ingin menghidupkan kembali karakter dinamika berkendara khas tersebut sambil menggabungkannya dengan teknologi performa modern.

Konfirmasi ini sekaligus menguatkan spekulasi panjang yang beredar sejak beberapa tahun terakhir, termasuk prototipe GR Yaris M Concept yang sempat tampil di Tokyo Auto Salon 2025 sebagai uji coba awal ide mid-engine.

Menutur Takahashi, meskipun detail resmi seperti nama model dan spesifikasi akhir belum diumumkan, pengembangan mobil ini telah memasuki fase awal dari empat tahap rekayasa.

Ini berarti Toyota akan membutuhkan waktu beberapa tahun lagi sebelum unit siap diproduksi secara massal. Meski demikian, langkah ini menunjukkan komitmen Toyota dalam menjaga spirit performa dan dinamika berkendara di tengah tren elektfirikasi yang kian mendominasi industri otomotif global.

Proyek mid-engine terbaru dari Toyota ini akan menggunakan mesin turbocharged 2.0 liter empat silinder yang dikembangkan baru, dikenal dengan kode G20E.

Mesin ini telah diuji coba pada konsep awal seperti Toyota GR Yaris M yang memanfaatkan konfigurasi mid-engine untuk mengeksplorasi batas kinerja dan handling dalam layout baru.

Mesin G20E ini dirancang untuk memberikan kekuatan lebih besar dan fleksibilitas tinggi, bahkan berpotensi digabungkan dengan teknologi hybrid di masa depan agar memenuhi standar emisi ketat seperti Euro 7.

Langkah Toyota untuk tetap fokus pada mesin pembakaran internal di model performance baru, sambil membuka opsi hybrid, mencerminkan strategi yang lebih seimbang antaraa tradisi mobil sport dan tuntutan pasar modern.

Walaupun generasi baru model mid-engine ini belum dipastikan namanya, banyak pengemar otomotif berharap model tersebut nantinya akan menjadi penerus spiritual Toyota MR2, membawa sensasi berkendara klasik dengan pembaruan teknis mutakhir.

Toyota memperkirakan bahwa mobil sport mid-engine ini dapat memasuki fase produksi dalam waktu sekitar empat hingga lima tahun lagi, mengingat saat ini masih berada di tahap awal rekayasa prototipe.

Pengujian yang sedang berjalan akan menyempurnakan aspek performa, handling, dan komponen mekanis lainnya, dengan perhatian khusus pada keseimbangan dinamis serta kepatuhan terhadap standar keselamatan dan emisi global.

Meski demikian, para penggemar harus bersabar karena peluncuran resmi masih beberapa tahun lagi dan kemungkinan sekitar akhir dekade ini.

Namun konfirmasi dari Gazoo Racing menjadi sinyal yang kuat untuk membawa model performa mid-engine ini kembali ke lini produk secara nyata.

Konfirmasi dari Toyota mengenai pengembangan mobil sport mid-engine barunya menjadi kabar yang dinantikan oleh para komunitas otomotif global, terutama para pecinta kendaraan performa dan tradisi driver-focused.

Dengan menggabungkan teknologi modern, mesin baru, dan kembali ke layout mesin tengah ikonik, Toyota berupaya menjaga relevansinya di segmen mobil sport yang terus berevolusi.

Peluncuran yang diperkirakan masih beberapa tahun lagi tetap menjadi salah satu berita paling dinanti penggemar otomotif di masa yang mendatang.