Laporan Langsung dari China: Uji Nyali di Sirkuit Milik BYD

Liputan6.com, Zhengzhou - BYD baru saja meresmikan fasilitas uji coba kendaraan energi baru (NEV), yakni BYD Zhengzhou International Circuit di Tiongkok. Fasilitas seluas hampir 200.000 meter persegi ini bukan sekadar lintasan balap, tetapi wahana edukasi teknologi terlengkap yang menguji batas kemampuan mobil listrik di berbagai medan ekstrem.

Liputan6.com berkesempatan menjadi salah satu media pertama dari Indonesia yang menjajal langsung "taman bermain" otomotif ini pada 14 Januari 2026. Mulai dari menggeber supercar listrik di lintasan balap, menguji kendali di atas "es buatan", off-road hingga parkir otomatis.

Memacu Adrenalin dengan YangWang U9

Menu pembuka adalah menjajal supercar listrik andalan BYD, YangWang U9, di zona Race Track. Lintasan balap sepanjang 1.758 meter ini memiliki karakter teknikal dengan 9 tikungan tajam dan lintasan lurus sepanjang 550 meter yang menggoda untuk full throttle.

Di balik kemudi YangWang U9, sensasi akselerasinya benar-benar instan dan brutal. Saat pedal gas diinjak dalam di lintasan lurus, tubuh langsung terhempas ke sandaran jok. Jarum speedometer digital dengan cepat menyentuh angka 160 km/jam tanpa jeda, diiringi suara desingan motor listrik yang futuristik.

Performa ini tak lepas dari spesifikasi "monster" yang diusung YangWang U9, yakni:

• Platform: e4 Platform (e-Si Fang) dengan 4 motor listrik independen.
• Tenaga: Total output lebih dari 1.300 PS (960 kW).
• Torsi: Mencapai 1.680 Nm.
• Akselerasi 0-100 km/jam: Tuntas hanya dalam 2,36 detik.
• Sistem Suspensi: DiSus-X Intelligent Body Control System yang memungkinkan mobil melakukan manuver ekstrem seperti melompat, menari, hingga melaju dengan tiga roda.

Meski dipacu kencang, stabilitas U9 di tikungan sangat impresif berkat torque vectoring dari keempat motornya yang mengatur distribusi tenaga ke setiap roda secara real-time.

Tantangan berikutnya beralih ke zona Kick-Plate, area khusus yang mensimulasikan kondisi darurat di jalan licin. Di sini, kami menggunakan sedan sport BYD Seal. Permukaan lintasan sengaja dibuat basah dan sangat licin, menyerupai jalanan yang tertutup es atau genangan minyak.

Di tengah lintasan, terdapat pelat hidrolik yang akan "menendang" roda belakang mobil secara tiba-tiba saat melintas, memaksa mobil kehilangan kendali (oversteer).

Skenario ESC On

Saat fitur Electronic Stability Control (ESC) diaktifkan, komputer mobil bekerja sangat cepat. Begitu roda belakang tergelincir akibat tendangan pelat, sistem langsung memutus tenaga dan melakukan pengereman selektif pada roda tertentu. Hasilnya? Mobil hanya bergoyang sedikit, mudah dikoreksi, dan tetap berada di jalur lurus. Sangat aman.

Skenario ESC Off

Cerita berbeda terjadi saat ESC dimatikan. Begitu pelat menendang ban belakang, buritan mobil langsung membuang liar. Tanpa bantuan komputer, pengemudi harus memiliki refleks counter-steering yang sangat cepat dan presisi. Jika telat sedikit saja, mobil langsung melintir (spin out) tak terkendali di atas permukaan licin. Pengalaman ini benar-benar membuka mata betapa krusialnya fitur keselamatan aktif di mobil modern.

Pengalaman di BYD Zhengzhou International Circuit semakin lengkap dengan sesi uji coba di zona Off-Road Park. Di sini, kami menjajal ketangguhan SUV Denza B5.

Zona ini memiliki 27 skenario rintangan dengan tingkat kesulitan beragam. Tantangan utamanya adalah lintasan tanjakan curam dengan sudut kemiringan ekstrem mencapai 42 derajat.

Melihat lintasan yang nyaris tegak ini dari bawah, keraguan sempat muncul: mampukah SUV listrik bongsor ini menanjak tanpa kehilangan momentum? Namun, Denza B5 menjawabnya dengan tenang. Berkat torsi instan khas motor listrik dan sistem penggerak semua roda yang cerdas, mobil ini merayap naik dengan stabil tanpa gejala spin sedikitpun.

Di tengah tanjakan, kami diminta berhenti total. Fitur Hill Start Assist menahan bobot mobil dengan sempurna. Saat pedal gas kembali diinjak, Denza B5 melaju naik kembali dengan halus tanpa merosot mundur sesentipun. Distribusi tenaga ke setiap roda diatur secara elektronik dengan sangat presisi, memastikan roda yang memiliki traksi mendapat porsi tenaga terbesar.

Setelah memacu adrenalin, sesi terakhir adalah menguji fitur kenyamanan masa depan di zona Intelligent Parking. Kami mencoba dua model premium BYD, yakni SUV bongsor Denza N9 dan Denza Z9 GT.

Fitur yang diuji adalah Automatic Valet Parking dan E3 Parking. Skenarionya cukup ekstrem: slot parkir yang tersedia sangat sempit, bahkan sulit bagi pengemudi manusia untuk membuka pintu jika sudah parkir.

Solusinya? Kami cukup berhenti di depan slot parkir, keluar dari mobil, dan mengaktifkan fitur parkir otonom.

Denza N9: SUV besar ini bergerak sendiri dengan sangat halus. Sensor dan kameranya memindai garis parkir dan rintangan di sekitar dengan presisi tinggi. Setir berputar otomatis, mobil maju-mundur perlahan, dan akhirnya terparkir sempurna di tengah garis.

Denza Z9 GT: Mobil ini memamerkan kemampuan manuver unik berkat platform e3 (tiga motor listrik). Kami menyaksikan fitur Compass Turn di mana roda belakang bisa berputar mandiri sehingga mobil bisa berputar di tempat (tank turn) atau melakukan koreksi sudut parkir ekstrem tanpa butuh ruang manuver luas.

Sirkuit BYD Zhengzhou ini membuktikan bahwa kendaraan listrik bukan hanya soal baterai dan jarak tempuh, tetapi sebuah ekosistem teknologi yang memadukan performa buas, keselamatan cerdas, dan kenyamanan otonom dalam satu paket.

"Sirkuit ini kami rancang agar publik tidak hanya mendengar klaim teknologi, tetapi merasakannya langsung. Inovasi harus bisa dipahami dan memberi manfaat nyata," tutup Eagle Zhao, President Director PT BYD Motor Indonesia.