Laporan Liputan6.com dari Beijing: Ngetes Lepas E4 di Kampung Halamannya

Liputan6.com, Jakarta - SUV listrik Lepas L4 EV atau yang bakal menggunakan nama E4 saat nanti dipasarkan di Indonesia, diyakini bisa jadi model andalan jenama pabrikan asal China ini di Tanah Air.

Mobil bertenaga baterai yang telah melakukan debutnya di Beijing Auto Show 2026 ini, menawarkan sebuah kendaraan kompak, dengan performa menyenangkan, dan sangat cocok digunakan untuk moda transportasi harian.

Sebelum resmi masuk ke pasar nasional, Lepas Indonesia mengajak beberapa rekan-rekan jurnalis otomotif media nasional untuk mencoba langsung Lepas E4 ini.

Spesialnya, pengujian dilakukan langsung di kampung halaman merek new energy vehicle (NEV) di bawah Chery Group ini, yaitu di Wuhu, China.

Tempat pengujiannya memang sangat terbatas, hanya di sebuah area lapang, melewati halang rintang yang diatur sedemikian rupa.

Tujuannya jelas, untuk menguji akselarasi dari Lepas E4, dan mencoba handling melewati obstacle, serta kenyamanan suspensi.

Lepas E4 yang Liputan6.com coba, masih menggunakan konfigurasi setir kiri. Sehingga, model tersebut bukanlah spesifikasi yang akan dipasarkan di Indonesia.

Tapi setidaknya, untuk performa teknis, baik motor listrik, baterai, dan juga beberapa fitur lainnya tidak akan berbeda jauh dari versi yang akan dijual di Tanah Air.

Masuk ke dalam kabin, jok berlapis kulis sintetis cukup terasa empuk, dan untuk mengatur posisi berkendara yang nyaman tidaklah sulit. Pengaturan jok sudah elektrik, begitu juga dengan setir yang sudah tilt dan telescopic.

Tapi, seperti mobil Chery lainnya, posisi berkendara masih cukup tinggi, posisi setir juga dirasa terlalu tinggi. Sekilas interiornya, terlihat modern, dan minimalis tapi tetap terkesan mewah.

Terdapat layar vertikal besar di tengah dashboard, yang terdapat beragam pengaturan fitur dan hiburan.

Tombol fisiknya, juga masih cukup banyak, sehingga memudahkan pengoperasian bagi pengemudi ataupun penumpang.

Terdapat layar head up display (HUD) di balik setir multifungsi, dengan model palang dua. Sehingga cukup memudahkan pengemudi untuk melihat informasi terkait kondisi mobil, mulai dari baterai, kecepatan, dan sisi jarak tempuh.

Berbicara dimensi mobil, Lepas E4 ini cukup kompak, dengan panjang 4.406 mm, lebar 1.820 mm, tinggi 1.635 mm, wheelbase 2.700 mm, dan ground clearance 160 mm.

Saat mencoba performa mobil ini, dan saya mendapatkan dua putaran untuk mencoba mobil ini, melewati halang rintang yang tersedia.

Mode berkendara masih ada di posisi normal, gas dibejek, tenaga dan torsi terasa instan, karena memang ini adalah mobil listrik.

Akselarasi cepat, hingga 60 km/jam, rem terasa mantap untuk mengurangi kecepatan laju kendaraan.

Mulai meiliuk-liuk melewati halang rintang, handlingnya cukup enak. Setidaknya, jika dipakai di Indonesia, khususnya di Jakarta, untuk melewati kondisi lalu lintas padat di Ibu Kota, mobil ini sudah sangat mumpuni.

Bantingan suspensinya terasa empuk, karena mampu meredam getaran saat melewati speedbump kecil di area pengetesan.

Namun ketika saya berkendara secara zigzag, dengan kecepatan yang cukup rendah, masih terasa body roll sedikit, tapi masih bisa ditoleransi. Pindah ke mode sport, jambakan tenaga mobil listrik ini makin menggila, sangat responsif.

Di atas kertas, Lepas E4 dibekali motor listrik tunggal dengan tenaga 160 kW, atau sekitar 217 tk, dengan penggerak roda depan (FWD).

Baterainya, LFP, dengan kapasitas 65 kWh, yang diklaim mampu menempuh jarak sejauh 500 km (NEDC).

Fitur mobil listrik ini belum terungkap secara detail, tapi dari pengamatan saat mencoba Lepas E4 ini, dilengkapi dengan tiga mode berkendara, eco, normal, dan sport, wireless charging, ventilated seat, front trunk, ANdroid Auto dan Apple CarPlay.

Mau coba kulik lebih dalam fitur yang terdapat di layar monitor, namun masih berbahasa mandarin.

Kalau begitu, kita tunggu saja seperti apa spesifikasi lengkap Lepas E4 ini jika sudah dipasarkan di Indonesia.