Emiten SOCI Kantongi Pembiayaan Rp 3 Triliun dari Sarana Multi Infrastruktur

Liputan6.com, Jakarta - PT Soechi Lines Tbk (SOCI) mendapatkan fasilitas pembiayaan subordinasi sebesar Rp 3 triliun dari PT Sarana Multi Infrastruktur (SMI). Fasilitas pembiayaan itu akan dipakai untuk penyediaan pembayaran atau dana cadangan.

Mengutip keterbukaan informasi Bursa Efek Indonesia (BEI) ditulis Jumat (29/5/2026), PT Soechi Lines Tbk telah menandatangani fasilitas pembiayaan suborfinasi “Subordinated Financing Facility dengan prinsip line facility Al Musyarakah Mutanaqisah Refinancing atau disebut fasilitas pembiayaan subordinasi dengan SMI. Nilai pembiayaan maksimal Rp 3 triliun.

“Tujuan dari penandatanganan fasilitas pembiayaan subordinasi adalah dalam rangka untuk dukungan penyediaan pembayaran/dana cadangan (sinking fund) atas rencana pendanaan yang akan diterima Perseroan,” tulis Direktur dan Sekretaris Perusahaan PT Soechi Lines Tbk, Paula Marlina.

Ia berharap, fasilitas pembiayaan subordinasi ini diharapkan dapat mendukung kelangsungan usaha perseroan dalam jangka panjang.

Perseroan menyatakan, fasilitas pembiayaan subordinasi memiliki jangka waktu hingga Desember 2037. “Penandatanganan fasilitas pembiayaan subordinasi ini merupakan bagian dari upaya untuk mendukung kebutuhan pendanaan perseroan,” demikian seperti dikutip.

Perseroan menyatakan tidak terdapat dampak hukum tertentu yang ditimbulkan atas penandatanganan fasilitas pembiayaan subordinasi tersebut. Selain itu, perseroan  menyatakan tidak terdapat dampak yang dapat mempengaruhi kondisi keuangan perseroan secara material yang ditimbulkan atas penandatanganan fasilitas pembiayaan subordinasi tersebut.

Pada penutupan perdagangan saham Jumat, 29 Mei 2026, harga saham SOCI naik 5,85% menjadi Rp 398 per saham. Harga saham SOCI berada di level tertinggi Rp 412 dan terendah Rp 376 per saham. Total frekuensi perdagangan 2.104 kali dengan volume perdagangan saham 128.415 saham. Nilai transaksi harian saham Rp 5,1 miliar.

Sebelumnya, PT Soechi Lines Tbk (SOCI) menilai eskalasi geopolitik antara Amerika Serikat (AS) dan Venezuela belum memberikan dampak langsung terhadap kenaikan biaya logistik industri pelayaran.

Corporate Secretary PT Soechi Lines Tbk, Paula Marlina, menjelaskan bahwa sebagian besar armada perseroan beroperasi dengan skema kontrak time charter.

"Mungkin karena kebanyakan kapal-kapal dari Perseroan adalah time of charter kontrak, dan rata-rata semua juga sudah berkontrak, sehingga mungkin untuk geopolitik saat ini tidak ada dampak langsung untuk saat ini terhadap kondisi kinerja Perseroan," kata Paula dalam Public Expose Insidentil SOCI, dikutip Jumat (9/1/2026).

Ia menjelaskan, dengan model kontrak tersebut, mayoritas kapal telah memiliki kepastian tarif dan jangka waktu, sehingga fluktuasi geopolitik global tidak serta-merta memengaruhi biaya operasional.

Menurut Paula, hingga saat ini perseroan belum mencatat adanya kenaikan signifikan pada beban logistik akibat perubahan rute pelayaran internasional. Kondisi ini membuat kinerja keuangan dan operasional perusahaan relatif stabil di tengah dinamika global yang terjadi.

Sebelumnya, Paula mengakui masih terdapat ketidakpastian terkait dampak jangka panjang dari konflik geopolitik, termasuk hubungan Amerika Serikat dan Venezuela.

"Kedepannya terus terang kita juga belum paham dampak secara langsung ke depannya seperti apa," ungkapnya.

Oleh karena itu, perseroan terus melakukan pemantauan terhadap perkembangan geopolitik global sebagai langkah antisipatif. Evaluasi berkala dilakukan agar perusahaan dapat merespons secara cepat apabila terjadi perubahan signifikan yang berpotensi memengaruhi bisnis pelayaran.

Fokus Pelayaran Domestik

Dari sisi operasional, PT Soechi Lines Tbk menegaskan bahwa fokus utama pelayaran perseroan masih berada di perairan domestik Indonesia. Armada perusahaan sebagian besar melayani pengangkutan minyak dan gas bumi untuk memenuhi kebutuhan konsumsi nasional.

Jalur pelayaran yang didominasi rute intra-island Indonesia membuat perseroan relatif tidak terpapar langsung oleh konflik internasional, baik perang Rusia–Ukraina, ketegangan Venezuela–Amerika Serikat, maupun konflik di kawasan Timur Tengah.

"Jadi, jalur pelayarannya utamanya sebetulnya intra-island Indonesia, sehingga memang kalau perang Rusia-Ukraine, Venezuela-Amerika, mungkin juga konflik-konflik di negara-negara Timur Tengah yang memang tidak banyak kita lalui, tidak terlalu berdampak terhadap kinerja Southerlands," pungkasnya.